东航波音公司启动理赔,遇难者每人能赔偿多少?

随着东航LU5735航班波音737-800飞机第二个黑匣子找到以及遇难者身份全部确认,对遇难者的赔偿工作也即将展开。

东航波音公司启动理赔,遇难者没人能赔偿多少
很多人也在问,能否状告波音公司发生空难。一般情况下,遇难者家属可获得的赔偿来自三方面,航空公司、保险公司、飞机制造商,但获赔条件和金额有所不同。
一、航空公司乘客购买航空公司的机票,航空公司就有责任与义务将乘客平安送达到目的地。无论是否有其他因素发生空难,航空公司都要不可推卸的责任。即便是飞机有问题,航空公司在购买和日常维护时没有发现,也应该承担责任。根据2006年2月发布的国内航空运输承运人赔偿责任限额规定,每名旅客的赔偿限额为40万元,在实际过程中,根据经济水平的不断提高,赔偿金额也会上升。比如在2006年之前,赔偿限额仅为7万元,但实际赔偿额都大于七万二零零零年武汉空难每人赔偿12.5万元,2002年大连空难每人赔偿18.4万到19.4万元,2004年包头空难每人赔偿21.1万元,2010年八二十四伊春空难,遇难乘客每人获赔九十六万十几年过去了,预计此次东航对遇难乘客对赔偿要远远大于这个数字。
二、保险公司通常来说,航空公司针对飞机本身一般会投保的险种包括机身零部件损失保险、机上人员保险、第三者责任保险、跻身战争保险等。对于乘客而言,获赔金额的上限主要看是否购买单次航空意外险,以及投保寿险和意外险的保额。2010年824伊春空难的遇难人员一人投保国际航空安全飞行事故险赔付700万元。12人投保航空意外险,每人赔付130万元,34人投保中国人寿保险人身伤害险产品,预计每人赔付103万元,六人未投商业保险,由河南航空公司赔付生命补偿及丧葬抚恤金每人96.2万元。
三、飞机制造商,如果最终经调查,飞机制造商在飞机设计和制造上承担责任,那么航空公司也要赔偿。在这一点上,波音公司可是有前科的。2018年10月29日,狮航一架波音737MAX客机在起飞后不久的11分钟内,机头自动下垂20多次,最终坠入印尼附近的爪洼海,机上包括八名中国人的189名乘客和机组人员全部遇难。事故发生后,波音把责任都推给了两名737MAX飞行技术飞行员,所以波音737MAX客机继续飞,但仅仅过了四个月,埃塞俄比亚航空公司的另一架波音737MAX客机在埃塞俄比亚埃及尔附近起飞后不久就坠毁,机上157名乘客和机组人员全部遇难。
随后,我国在事故发生后的第二天停飞了全部256架波音737MAX客机,之后证实了波音737MAX存在质量问题,遇难者的家属有权通过美国检察厅刑事控告。
波音公司最终达成了25亿美金的和解方案。不过这25亿不是全部给遇难者家属的,其中有2.436亿美元的是刑事罚款,17.7亿美元赔给了航空公司,只有5亿美元赔偿给遇难者的家属,平均是每名乘客144万美元。所以遇难者最终能获得多少赔偿,是否能够告波音公司,还得等调查结果出炉后才能决定。最后愿逝者安息,家属能获得应有的赔偿。

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